Alza de fletes marítimos suma USD 5.400 millones a deuda de Shell y estrecha márgenes de TotalEnergies
El encarecimiento de los fletes marítimos le sumó a Shell USD 5.400 millones en costos de arrendamiento de buques durante el tercer trimestre de 2026, con impacto en su deuda neta, y recortó los márgenes de TotalEnergies, informó PortalPortuario con datos de Reuters.
En los primeros nueve meses del año, los costos de fletamento de Shell quedaron USD 8.000 millones por encima de los de igual período de 2025. La directora financiera, Sinead Gorman, aclaró que es un ajuste contable sin salida de caja, aunque ya presiona los márgenes de refinación; contó que el flete Medio Oriente–China se multiplicó por diez en un año y prevé normalización cuando se regularice Ormuz.
En TotalEnergies, el costo de transporte pasó de 2 o 3 dólares por barril a cerca de 25. Su presidente ejecutivo, Patrick Pouyanné, atribuyó sobre todo a los fletes la baja de 6 dólares por barril en la valoración de sus líquidos en el trimestre.
Según el artículo, la presión viene de los servicios lanzadera y transbordos entre buques que montaron los productores de Medio Oriente para sacar crudo de Ormuz. Las tarifas diarias de los petroleros tocaron un máximo histórico a comienzos de octubre.