América Latina gana protagonismo en el despliegue de capacidad naviera a nivel global
América Latina recibe una porción creciente de los buques nuevos que las navieras ponen en servicio, con capacidad que se desvía desde el Lejano Oriente hacia Sudamérica, según el analista Jon Monroe citado por MundoMarítimo.
Con datos de Linerlytica, el análisis indica que en septiembre y octubre se incorporaron unos 46 buques con cerca de 356.868 TEU. Solo dos eran gigantes de entre 18.000 y 24.000 TEU; el resto, naves menores para servicios regionales y alimentadores. Monroe menciona además un pedido de Maersk por 26 buques de 18.600 TEU.
El analista ve una desconexión creciente entre la capacidad disponible y los fletes, y plantea como incógnita del último trimestre de 2026 si las tarifas altas resistirán la llegada de más buques. Según datos de Xenex, la puntualidad de los itinerarios cayó al 27% en el tercer trimestre por congestión en Shanghái y Ningbo, tifones y cambios de servicio.
Hacia 2027, una eventual normalización del Canal de Suez liberaría barcos, y también pesan Panamá y Bab el-Mandeb. Monroe anticipa que el mercado podría ser «muy diferente» ese año.