Atención a buques graneleros en puertos de Chile enfrenta mayor incertidumbre según organización del sector marítimo
El presidente de la asociación naviera chilena Asonave, Gonzalo Fernández, sostuvo que los buques graneleros y de carga fraccionada enfrentan más incertidumbre operativa que los portacontenedores en los puertos de Chile, informó PortalPortuario el 23 de octubre.
Según Fernández, los portacontenedores suelen tener prioridad de atraque. Puso como ejemplo San Antonio, donde las naves atendidas en QC Terminales pueden tener que dejar el sitio para dar paso a grandes portacontenedores, con costos extra para las navieras. También advirtió que la congestión de terminales especializadas como Panul complica la descarga de granos, porque no siempre hay alternativas.
Sus dichos responden a Maximiliano Alcorta, gerente regional de MSC, que había señalado una caída de productividad en las terminales chilenas. Álvaro Peña, consejero del Consejo de Políticas de Infraestructura, consideró relevante la baja de 74 a 56 movimientos por hora, pero pidió compararla en condiciones equivalentes de carga, tamaño de buque y grúas asignadas.
Peña propuso registrar cada detención por causa y duración, separar las esperas evitables de las justificadas por seguridad y coordinar mejor los servicios críticos con la programación de las naves.