Carga aérea sin papel: el paso que le falta al comercio exterior argentino
Jorge Heinermann, referente regional de carga aérea vinculado a AAACI, IATA y ALACAT, reclamó en una entrevista con Movant, de Infobae, que la Argentina avance hacia una operatoria aérea totalmente digital, sin sellos ni firmas en papel.
Heinermann comparó la situación con Brasil, donde la carga queda liberada al oficializarse el embarque, mientras que en la Argentina primero hay que ingresar la carga y el manifiesto para iniciar la liberación, lo que genera demoras y un costo adicional. Señaló que el sello y la firma física al final de la cadena implican «doble costo y doble trabajo» y que el Operador Económico Autorizado tiene un alcance limitado en el país.
Celebró que el nuevo director de Aduanas anunciara, en el Día del Exportador, la digitalización de toda la operación aérea a partir del año próximo, y pidió que se consulte a depósitos fiscales, aeropuerto, agentes de carga, despachantes, importadores y cámaras.
Como prioridades internacionales mencionó la digitalización y la ciberseguridad, y propuso plataformas con tecnología blockchain que registren la información desde el origen. Según él, las pruebas en operaciones con Madrid desde México, Centroamérica, Uruguay y Perú funcionaron bien.