CEO de Tristar Port of Guyana advierte que falta de dragado y de personal difcultan actividad portuaria del país
El presidente de Tristar Port of Guyana, Cristóbal Schlaubitz, señaló que la falta de dragado y la escasez de mano de obra son los dos grandes frenos de la actividad portuaria guyanesa, en una entrevista con PortalPortuario durante TOC Americas.
Como terminal fluvial en Georgetown, Tristar depende del programa de dragado oficial. Según Schlaubitz, el Gobierno se comprometió a un calado de 9 metros que todavía no se cumple: el canal principal del río Demerara está en 6,5 metros. Por eso la empresa empezó a operar una draga propia.
El otro problema es el personal. Guyana tiene unos 900.000 habitantes y las petroleras, las firmas de servicios marítimos y los puertos compiten por los mismos trabajadores. Tristar cubrió parte de la demanda con venezolanos, pero varios están volviendo a su país, lo que generó algunas fallas operativas; faltan desde mecánicos y operadores de grúa hasta estibadores.
La terminal arrancó en febrero de 2026, tiene hoy un 15 % del mercado y proyecta para 2027 contar con 700 metros de muelle, 9 metros de calado y 25 hectáreas de patios.