Cláusula en contrato de TCP impediría libre competencia en Puerto de Montevideo
Una cláusula del contrato que Uruguay firmó en 2021 con Katoen Natie, que da prioridad de atraque a Terminal Cuenca del Plata (TCP), es el principal obstáculo para habilitar una segunda terminal de contenedores en Montevideo, según un análisis de PortalPortuario.
Ese acuerdo extendió la concesión de TCP hasta 2081 y cerró un reclamo de USD 1.500 millones de Katoen Natie contra el Estado. Neltume Ports, controlante de Montecon, presentó en septiembre el proyecto Montevideo Container Terminal, con una inversión estimada de USD 900 millones y capacidad para 1,15 millones de TEU anuales, que está en revisión técnica de la ANP. Según El Observador, citado por el medio, MSC también pidió cambiar la prioridad de atraque.
Neltume se apoya en un fallo del Tribunal de lo Contencioso Administrativo de diciembre de 2025 que anuló una restricción a nuevas concesiones; Katoen Natie responde que la sentencia no borra sus derechos contractuales y advierte que podría ir a un nuevo arbitraje. El ministro de Economía, Gabriel Oddone, admitió que el contrato limita la opción y dijo que el gobierno estudia su viabilidad jurídica. La nota menciona que MSC canaliza parte del tránsito regional por Buenos Aires.