El déficit comercial con Brasil se achicó a USD 51 millones en septiembre por la caída de las compras de autos
Las exportaciones argentinas a Brasil subieron 5,5% y las importaciones cayeron 25,2%, según datos difundidos por la consultora Abeceb. El rojo bilateral pasó de USD 578 millones a USD 51 millones en un año.
COMEX explicado
- Qué pasó
- En septiembre la Argentina tuvo con Brasil un déficit comercial de USD 51 millones, contra USD 578 millones un año antes.
- Por qué importa
- Brasil es un socio clave y el saldo mejoró sobre todo porque las importaciones cayeron 25,2%, con un derrumbe de las compras de autos, mientras las exportaciones subieron 5,5%.
- A quién afecta
- Importadores del sector automotor, concesionarias y exportadores argentinos de energía, aluminio, camiones y vehículos especiales, y lácteos que venden a Brasil.
- Productos involucrados
- Autos de pasajeros, Camiones y vehículos especiales, Petróleo crudo, Aluminio, Quesos y lácteos, Energía eléctrica, Trigo
- Qué puede pasar ahora
- Abeceb proyecta que el déficit bilateral de 2026 cierre cerca de USD 2.200 millones, menos de la mitad de los USD 5.201 millones de 2025.
El intercambio entre la Argentina y Brasil cerró septiembre con un déficit de USD 51 millones para el país, contra USD 578 millones del mismo mes de 2025, según el informe de la consultora Abeceb que difundieron Infobae y Ámbito el 7 de octubre. Las exportaciones argentinas al vecino sumaron USD 1.305 millones, 5,5% más que un año antes, mientras que las importaciones desde Brasil bajaron 25,2%, a USD 1.357 millones.
Las ventas a Brasil marcaron el valor mensual más alto de 2026 y su séptimo mes seguido de suba interanual; las compras encadenaron su undécima caída consecutiva. El intercambio total del mes fue de USD 2.662 millones, 12,7% menos que en septiembre de 2025 pero 3,3% más que en agosto.
Casi nueve de cada diez dólares de mejora vinieron de comprar menos
De la mejora de USD 526 millones en el saldo, unos USD 457 millones se explican por las menores importaciones y unos USD 69 millones por las mayores exportaciones, según el desglose de Abeceb citado por Infobae. La consultora lo resumió en una frase: la variación se explica más por lo que la Argentina dejó de comprarle a Brasil que por lo que le vendió.
El derrumbe de las compras de autos
El sector automotor explica casi todo. Las cuatro principales categorías del rubro pasaron de USD 795 millones a USD 433 millones en un año, una baja de USD 362 millones que equivale a cerca del 79% de la caída de las compras a Brasil. Las importaciones de autos de pasajeros cayeron 51,5%, a USD 201 millones, en un contexto de patentamientos de 0 km 11,4% más bajos que en septiembre de 2025 y 13% menores en el acumulado del año. Los vehículos importados ya son el 69% de los patentamientos, y otros orígenes, en especial China, le ganan espacio a la oferta brasileña. Las autopartes bajaron 29,6%, a USD 116,7 millones, en línea con una producción de las terminales locales que cayó 15,6% en el mes, y los camiones y vehículos especiales, 41,9%, a USD 63,8 millones.
Fuera del sector automotor, las compras de energía eléctrica retrocedieron 63,7%, a USD 43,1 millones, con el fin del invierno. En sentido contrario, subieron las importaciones de equipos de ingeniería civil (+78,7%) y de maquinaria no eléctrica (+58,3%), que Abeceb asocia con inversiones en construcción, energía y minería. El economista Federico Bernini, del IIEP-UBA, señaló a Ámbito con datos de ARCA que las compras totales de bienes de capital cayeron 10% interanual en septiembre, pero contra una base alta por el acopio previo a las elecciones; ajustadas por ese efecto, se recuperan de a poco, sin una explosión de inversión.
Qué le vende la Argentina a Brasil
Del lado exportador, los camiones y vehículos especiales —sobre todo pick-ups— siguieron siendo el principal rubro, con USD 350,6 millones (+4%), el 26,9% de todo lo vendido a Brasil; los autos de pasajeros se mantuvieron en USD 147,9 millones. Los productos energéticos sumaron USD 115 millones, USD 39,2 millones más que un año antes, y explicaron más de la mitad del aumento: el petróleo crudo subió 42,2%, a USD 61,8 millones, y el fueloil y otros aceites de petróleo pasaron de USD 1,3 millones a USD 32,9 millones. También crecieron el aluminio (+121,1%, USD 53 millones), favorecido por precios y por ventas redirigidas desde Estados Unidos, que le aplica un arancel de 50%, y los quesos (+80%, USD 31,8 millones).
Bajaron, en cambio, el trigo y el centeno sin moler (-25,7%, a USD 85,5 millones) y las preparaciones a base de cereales, harinas y almidones (-80,8%). Según Ámbito, Brasil diversifica sus compras de trigo hacia Rusia y Estados Unidos, mientras la Argentina amplía sus ventas en Asia.
En el ranking del mes, la Argentina fue el tercer proveedor de Brasil, detrás de China y Estados Unidos, y su cuarto comprador, después de China, Estados Unidos y los Países Bajos, según la Cámara Argentina de Comercio.
El acumulado y la proyección
En los primeros nueve meses del año el déficit bilateral acumuló USD 1.686 millones, frente a USD 4.696 millones en igual período de 2025: las importaciones cayeron 18,3% y las exportaciones subieron 4,3%. Abeceb proyecta que el saldo negativo del año cierre cerca de USD 2.200 millones, menos de la mitad de los USD 5.201 millones de 2025. Espera que las exportaciones sigan apoyadas en la energía, el aluminio y las pick-ups, y que las agrícolas se mantengan bajas hasta la próxima cosecha.
La consultora suma un factor político: la apreciación del real tras la primera vuelta electoral en Brasil, con un resultado favorable a Flávio Bolsonaro, ayudaría al saldo argentino. Si el candidato de derecha gana el balotaje, Abeceb ve efectos mixtos: un menor déficit fiscal podría ampliar el crédito y las compras de productos argentinos, pero un Mercosur debilitado podría perjudicar las ventas.