Diésel caro y menos carga ponen en jaque la logística del comercio exterior
El encarecimiento del diésel y la menor carga de importación presionan a los transportistas bolivianos que operan con los puertos del Pacífico, según un informe de El Deber republicado por eju.tv con testimonios de choferes, dirigentes y productores.
Los fletes de exportación subieron pero los de importación bajaron: el dirigente Marcelo Cruz cita un viaje de carga seca desde Chile que pasó de Bs 35.000 a Bs 27.000. Daniel Herrera, de la cooperativa Divino, indica que el flete de soya a Arica subió de Bs 1.200 a Bs 1.550 por tonelada, aunque el aumento se lo comen los costos, y advierte que sobran camiones por la falta de importaciones. Cruz atribuye parte de la caída a los bloqueos; el artículo aclara que los testimonios no permiten medir el retroceso nacional.
Para Anapo, los fletes agrícolas subieron entre 40% y 45% y los absorbe el productor. Milton Málaga, del Colegio de Profesionales de Comercio Exterior, sostiene que el flete por camión entre Bolivia y el Pacífico pasó de US$ 1.800–2.200 hace un año a US$ 5.000–6.000, sin precisar rutas ni condiciones.