El mapa mundial de los granos está cambiando y redefine el negocio de las exportaciones
Una nota de análisis de AgroLatam sostiene que los conflictos en el mar Negro, las restricciones en corredores clave y la suba de los fletes están reordenando las rutas del comercio mundial de granos, con oportunidades y riesgos para la Argentina, Brasil y Estados Unidos.
El artículo cita que el índice de fletes de granos y oleaginosas del Consejo Internacional de Cereales pasó de 138 puntos en enero a 187 en septiembre de 2026, con el Baltic Dry Index cerca de máximos de cinco años. Según BIMCO, los embarques mundiales de granos cayeron 8 % interanual en las cinco semanas hasta fines de agosto y las salidas desde el mar Negro retrocedieron 26 %.
La nota repasa los desvíos en curso: Rusia busca salidas por el Caspio, el Báltico y el Lejano Oriente, y Ucrania por el Danubio y puertos rumanos, mientras el canal de Panamá, Suez, Ormuz y el mar Rojo condicionan los tiempos y costos. También menciona una proyección de Drewry según la cual la flota de graneleros crecería 3,3 % en 2026 frente a una demanda que aumentaría 3,5 %. La nota está firmada por Valeria Cortés Alvarado.