Importar cuando el tiempo de tránsito dejó de ser una certeza
En una entrevista con Movant, de Infobae, Gustavo Lo Nostro, responsable de comercio exterior de una importadora de maquinaria, contó que el tránsito marítimo desde China pasó de unos 45 días a entre 60 y 65, con casos de hasta 70.
El entrevistado relató que un ciclón durante un trasbordo en un puerto chino le demoró una carga y que el flete puede variar hasta 100% en dos meses: mencionó contenedores desde China que pasaron de unos USD 2.000 a cerca de USD 12.000. Por eso, dijo, su principal desafío interno es que el área comercial entienda que el plazo de llegada es variable y no prometa fechas que generen roces con los clientes.
Lo Nostro describió también cambios en el negocio local. Con la estabilidad macroeconómica, las empresas dejaron de comprar maquinaria como resguardo frente al dólar, algo que según él "perjudica un poco" la demanda. La financiación bancaria en dólares, más competitiva, ayuda a sostener el stock, y los proveedores chinos se muestran más flexibles y aceptan financiar parte de las operaciones.
Para el entrevistado, las pymes exportadoras necesitan importar insumos y no cree que las trabas a las importaciones sean la forma de proteger a la industria.