La industria naviera lograría crecer en 2027, pero persistirá la amenaza de la sobrecapacidad
Directivos de Hapag-Lloyd y Kuehne+Nagel ven un 2027 con crecimiento para el transporte de contenedores, aunque con la sobrecapacidad como amenaza, según un webinar recogido por la Asociación de Cargadores de España con información de MundoMaritimo.
Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd, cree que los primeros seis a nueve meses de 2027 se ven bien si la demanda sigue creciendo y que el peso de los buques encargados se sentirá después, porque muchas entregas se concentran entre la segunda mitad de 2027 y 2029. La cartera de pedidos ya cubre entre cuatro y cuatro años y medio de entregas, frente a los dos a dos años y medio habituales. También destacó a Latinoamérica como mercado activo y con margen para más contenerización.
El analista Lars Jensen, de Vespucci Maritime, anticipa en cambio el inicio de una fase descendente después del Año Nuevo chino, salvo nuevas crisis geopolíticas. Michael Aldwell, de Kuehne+Nagel, se mostró relativamente optimista, con volúmenes en alza pero tarifas difíciles, y atribuyó los retrasos actuales a los tifones en Shanghái y Ningbo.