Los aranceles a los coches chinos se endurecen: Bruselas limita los híbridos enchufables y afecta al precio en España
La Comisión Europea y el Ministerio de Comercio de China pactaron un cupo de 350.000 híbridos e híbridos enchufables chinos por año para la Unión Europea, frente a unas 800.000 unidades previstas para este año, según informa Motor16.
El límite podría regir desde diciembre de 2026 y subiría 6% anual durante cuatro años. El acuerdo provisional, impulsado por Alemania y Francia, también flexibiliza exigencias de CO2 y refuerza el contenido europeo, pero todavía necesita el aval del SPD alemán; la ONG Transport & Environment lo calificó de «error histórico».
El contexto es la expansión de las marcas chinas, que triplicaron su participación en Europa en dos años hasta el 10% del mercado. Según AlixPartners, fabricar un eléctrico chino cuesta en promedio 17.200 euros, contra 26.700 de uno europeo. En España no se produce ningún auto chino, y el director de Renault, François Provost, advierte que los incentivos locales vuelven más baratos los enchufables chinos que modelos hechos en Valladolid.
La industria pide reglas de origen: Valeo reclama que el 75% del valor de cada auto sea europeo y alerta que hasta 150 fábricas de autopartes estarían en riesgo.