Los fletes de buques tanqueros alcanzan máximos históricos en octubre con tarifas diarias para unidades VLCC cercanas a los 600.000 dólares
Las tarifas diarias de los supertanqueros VLCC se acercaron a los 600.000 dólares en octubre en las rutas más demandadas desde Oriente Medio hacia Asia y Occidente, un máximo histórico, según Logística 360 sobre la base de balances del sector naviero.
El medio atribuye la suba a los riesgos de navegación en el golfo Pérsico y el mar Rojo, a las amenazas en el estrecho de Ormuz y a los problemas en las rutas del canal de Suez. Los desvíos por el cabo de Buena Esperanza suman entre 10 y 15 días a cada viaje hacia refinerías occidentales e inmovilizan buena parte de la flota, mientras petroleras y operadores contratan con semanas de anticipación. Un analista citado, Lars Rasmussen, habla de una "tormenta perfecta" de seguros de guerra caros, desvíos y una flota que no puede crecer de inmediato.
Según la nota, el encarecimiento presiona los márgenes de refinación y podría trasladarse a los precios de la nafta, el gasoil y el combustible de aviación. El efecto alcanza también a los Suezmax y Aframax. El artículo no detalla cómo se calcularon las tarifas.