Los fletes marítimos se disparan: conflictos alteran el comercio mundial de granos en 2026
El índice de fletes de granos y oleaginosas del Consejo Internacional de Cereales llegó a 187 puntos a mediados de septiembre, frente a 138 a comienzos de enero, por los conflictos en el mar Negro y el golfo Pérsico y las limitaciones del canal de Panamá, según AgroLatam.
Con datos de BIMCO, el medio informa que los embarques mundiales de granos cayeron 8% interanual en las cinco semanas hasta fines de agosto, y los del mar Negro, 26%. Rusia busca salida por terminales del Báltico, el Caspio y el Lejano Oriente, y Ucrania depende más del Danubio y de puertos rumanos. En el Golfo, que suele recibir cerca del 6% de los embarques mundiales de granos, parte de la carga se desvía a puertos saudíes del mar Rojo y a Fujairah.
Una analista de Drewry, Deepanshi Puggalok, señaló que la Argentina, Brasil y Estados Unidos podrían captar demanda que no se abastece en el mar Negro, por ejemplo en el corredor Argentina–norte de África. El medio advierte que fletes más altos pueden recortar márgenes o encarecer a los importadores, según quién asuma los costos logísticos.