Mar Negro: la OTAN refuerza la vigilancia tras los ataques a buques y Ucrania lleva exportado 28% menos de granos que hace un año
El Consejo del Atlántico Norte aprobó enviar aviones de patrulla, radares, drones y equipos forenses tras ataques con drones a mercantes frente a Rumania y Bulgaria. Ucrania exportó 5,99 millones de toneladas de granos en la campaña 2026/27, contra 8,29 millones un año antes, y la Bolsa de Rosario vincula la crisis con la fuerte demanda de trigo argentino.
COMEX explicado
- Qué pasó
- La OTAN aprobó el 20 de octubre enviar más aviones de patrulla, radares, drones y equipos forenses al mar Negro tras ataques con drones a buques mercantes frente a Rumania y Bulgaria.
- Por qué importa
- Los ataques complican la salida de granos de Ucrania, que lleva exportadas 5,986 millones de toneladas en la campaña contra 8,286 millones un año antes, y encarecen los seguros; según la BCR, eso desvía demanda de trigo hacia la Argentina.
- A quién afecta
- Exportadores de trigo y maíz, terminales del Gran Rosario, navieras y aseguradoras, e importadores de trigo de Asia y Brasil.
- Productos involucrados
- Trigo, Maíz, Cebada
- Qué puede pasar ahora
- Los aliados irán desplegando aviones de patrulla marítima, radares y equipos de análisis de explosivos, y especialistas de la OTAN ayudarán a investigar el ataque al Chelsea 3.
La OTAN decidió el martes 20 de octubre reforzar la vigilancia en el mar Negro con más aviones de patrulla marítima, sistemas de radar, drones, personal de inteligencia y equipos especializados en analizar explosivos, después de una serie de ataques con drones contra buques mercantes frente a las costas de Rumania y Bulgaria. La medida salió de una reunión del Consejo del Atlántico Norte en Bruselas y la anunció el coronel estadounidense Martin O'Donnell, vocero del comando militar aliado en Europa (SHAPE), según informaron Stars and Stripes y Maritime Executive.
Detrás de la decisión militar hay un problema comercial concreto: la principal salida de granos de Ucrania funciona cada vez peor. Con datos operativos del Servicio Estatal de Aduanas ucraniano relevados por UkrAgroConsult, el país exportó 5,986 millones de toneladas de cereales y legumbres desde el inicio de la campaña 2026/27 hasta el 19 de octubre, contra 8,286 millones en el mismo tramo del ciclo anterior. Son unas 2,3 millones de toneladas menos, una baja cercana al 28%.
Qué decidió la OTAN
De acuerdo con Stars and Stripes, la prioridad de los aliados es mejorar el conocimiento de lo que pasa en el mar con más sensores y más intercambio de datos. La vocera de la alianza, Allison Hart, explicó que se reforzarán la vigilancia, el reconocimiento y las investigaciones forenses de los ataques. El mismo medio aclaró que no se anunció una misión para escoltar buques ni para interceptar amenazas más allá del esquema de defensa colectiva que ya existe.
Maritime Executive agregó que el refuerzo se aprobó después de la presión de Bulgaria y Rumania, y que los aliados ya habían analizado las actividades híbridas de Rusia en una reunión en Bucarest el 15 y el 16 de octubre. Bulgaria informó que desplegó sistemas propios de drones y que aviones de vigilancia P-8 Poseidon de la Armada de Estados Unidos ya patrullan la zona; según Splash247, especialistas aliados ayudarán a investigar el ataque al carguero Chelsea 3.
Los ataques y lo que no se sabe
Las fuentes no coinciden en el conteo. Maritime Executive habla de siete buques comerciales atacados en los días previos a la decisión, con al menos 23 marinos muertos y varios barcos hundidos. Splash247 contabiliza cuatro mercantes atacados en el último mes dentro de la zona económica exclusiva búlgara, dos de ellos hundidos, más dos quimiqueros alcanzados la semana pasada en aguas de Rumania. Entre los casos identificados están el Chelsea 3, de bandera maltesa, atacado el 13 de octubre frente a Bulgaria (sus 15 tripulantes fueron rescatados), y el quimiquero Yara J, de bandera de Comoras, que se incendió cerca del canal de Sulina, en la desembocadura del Danubio.
La OTAN no atribuyó formalmente los ataques y Rusia niega su responsabilidad en los episodios frente a Rumania y Bulgaria. El ministro de Defensa rumano, Radu Miruta, dijo que los drones serían probablemente del modelo Geran-4, de fabricación rusa, y su país registra en lo que va del año 35 incursiones de drones no autorizados, contra nueve en todo 2025. En paralelo, el Ministerio de Defensa ruso afirmó haber atacado tres buques de carga en el puerto ucraniano de Reni, sobre el Danubio, y otros dos que se dirigían a Odesa, con el argumento de que tenían uso militar, según recogió Splash247.
Granos que no salen
El detalle de la aduana ucraniana muestra dónde está el golpe. Las ventas externas de trigo suman 3,377 millones de toneladas, contra 5,819 millones un año antes (alrededor de 42% menos), y las de cebada, 473.000 toneladas frente a 1,026 millones. El maíz es la excepción: 2,065 millones de toneladas, 62,5% más que en la campaña anterior. En lo que va de octubre, hasta el día 19, salieron apenas 765.000 toneladas de cereales y legumbres.
Los ataques también encarecen el transporte. A comienzos de octubre, UkrAgroConsult citó al corredor de fletes Konstantin Sobol, fundador de Marelis Navigation, quien señaló que la prima de seguro para navegar el mar Negro pasó de 0,1% a 0,5% del valor del buque en dos semanas. Para un barco de 5.000 toneladas de porte valuado en USD 1,5 millones, eso equivale a USD 7.500 por viaje, alrededor de USD 1,5 por tonelada de carga. Según Sobol, cerca del 90% de la flota en tránsito evitaba esa prima navegando dentro de las 12 millas de aguas territoriales rumanas y búlgaras, justamente la zona donde ahora se registran ataques.
Qué significa para la Argentina
En su informe del 15 de octubre, la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) describió una escalada muy fuerte del conflicto y calculó que en septiembre las exportaciones conjuntas de trigo de Rusia y Ucrania quedaron 80% por debajo del promedio de ese mes, que suele ser el de mayor movimiento porque entra el trigo nuevo. Según la entidad, los importadores buscan otros orígenes y eso explica la fuerte demanda que recibe la Argentina. La BCR también señaló que Rusia está embarcando por el Báltico más de lo esperado y que Ucrania sigue dependiendo del Danubio.
Los números locales acompañan: al 15 de octubre el line up de trigo marcaba 588.100 toneladas, más del doble del promedio para la fecha, con Indonesia a la cabeza (252.700 toneladas, 43% del total) por delante de Brasil (206.500 toneladas). El programa exportador de trigo 2025/26 superaba el 90% de lo proyectado, con un remanente de 1,8 millones de toneladas que sería el segundo más alto en al menos veinte campañas. La BCR advirtió además que el precio del trigo en Chicago depende sobre todo de las noticias del mar Negro y que el maíz ucraniano, cuya cosecha avanzaba 13% al 13 de octubre, competirá con el trigo por la capacidad de exportación de ese país.