Más barcos que carga: navieras enfrentan creciente riesgo de sobrecapacidad en 2027
El transporte de contenedores enfrenta un riesgo creciente de sobrecapacidad en 2027, porque la flota crecerá bastante más rápido que el comercio, según un análisis de Sea-Intelligence y proyecciones de BIMCO que recoge MasContainer.
Sea-Intelligence, a partir del informe de perspectivas del FMI de octubre, señala que el crecimiento del comercio mundial bajaría de 5% en 2025 a 4,7% en 2027, y que las importaciones de las economías avanzadas se moderarían de 5% en 2026 a 4,2%. Del lado de la oferta, BIMCO estima que la capacidad de portacontenedores crecerá 4,6% en 2026 y cerca de 9% en 2027, con una cartera de pedidos de unos 16,2 millones de TEU, el 46,5% de la flota activa. El regreso de servicios al Canal de Suez reduciría todavía más la necesidad de buques.
El artículo menciona como posibles respuestas de las navieras la cancelación de viajes, la navegación a menor velocidad o el retiro de buques viejos.
Para América Latina, el medio advierte que el exceso de oferta podría llevar más barcos a las rutas con Asia, con más competencia y fletes más bajos, pero también más volatilidad si la demanda regional no acompaña.