Cae el paso de buques por el estrecho de Ormuz mientras persiste el punto muerto entre EE.UU. e Irán
Solo 17 buques de materias primas cruzaron el estrecho durante el fin de semana, frente a 37 una semana antes, según datos de Kpler.
COMEX explicado
- Qué pasó
- Solo 17 buques de materias primas cruzaron el estrecho de Ormuz el fin de semana previo al 21 de septiembre, frente a 37 una semana antes, según Kpler.
- Por qué importa
- Por el estrecho sale crudo clave de Arabia Saudita e Irak: 42 millones de barriles en 22 tanqueros en la semana del 13 de septiembre. La tensión en el Golfo sigue afectando los costos de energía y de flete.
- A quién afecta
- Importadores de energía, navieras y cargadores con destino al Golfo.
- Productos involucrados
- Petróleo crudo
Datos de la firma de análisis Kpler difundidos el lunes 21 de septiembre, citados por PortalPortuario a partir de Reuters, mostraron que 17 buques de materias primas transitaron el estrecho de Ormuz durante el fin de semana, menos de la mitad de los 37 registrados una semana antes. El tráfico visible se redujo a un goteo, aunque los productores de Medio Oriente siguen exportando petróleo en buques que navegan con el transpondedor apagado.
La comparación con la situación previa muestra la magnitud del cambio: antes de que empezara la guerra, el 28 de febrero, por el estrecho pasaban unos 125 grandes buques comerciales por día y alrededor de un quinto del petróleo y del gas natural licuado (GNL) que se comercia en el mundo.
El fin de semana, buque por buque
El sábado 19, ocho buques salieron del golfo Pérsico con crudo, productos agrícolas y derivados del petróleo, GNL, gas licuado de petróleo y fertilizantes, y entraron un gran metanero y un superpetrolero (VLCC). Entre los que salieron estaba el metanero Shandong Redwood LNG, cargado en Ras Laffan (Qatar), con destino a Pakistán. El domingo 20, hasta media mañana, salieron cinco buques —el superpetrolero Pinios, dos petroleros de productos refinados y dos graneleros y gaseros vacíos— y entraron dos petroleros más chicos.
El lunes, el Pinios transfería frente a Fujairah, en Emiratos Árabes Unidos, 2 millones de barriles de crudo iraquí Basra al VLCC New Constant, que se esperaba que partiera hacia China, según Kpler y LSEG.
El crudo que todavía sale
En la semana del 13 de septiembre, 22 buques cisterna, en su mayoría VLCC, salieron del estrecho con 42 millones de barriles de crudo; Arabia Saudita e Irak aportaron cada uno el 43% de ese volumen. Saudi Aramco aumenta sus exportaciones por Ormuz este mes y el próximo, porque los ataques hutíes contra su oleoducto Este–Oeste alteraron la ruta alternativa que lleva el crudo hasta el mar Rojo.
Esa ruta alternativa también está golpeada: no se registraban cargas visibles de petróleo desde el puerto saudí de Yanbu, en el mar Rojo, desde el 16 de septiembre. Por el estrecho de Bab el-Mandeb, a la salida del mar Rojo, cruzaron 51 buques; 33 salieron durante el fin de semana, frente a 57 el fin de semana anterior, entre ellos un petrolero Aframax con unos 700.000 barriles de crudo saudí.
Un punto muerto que encarece la energía y los fletes
Estados Unidos e Irán siguen en un punto muerto y la tensión en el Golfo persiste. La situación afecta los costos de energía y de flete. Según la Organización Mundial del Comercio, en el primer semestre las exportaciones de crudo de Medio Oriente cayeron cerca de 24% y las de GNL alrededor de 47%. Drewry indicó a comienzos de octubre que el deterioro en Medio Oriente mantiene elevadas las tarifas de contenedores hacia Jebel Ali, en Dubái: USD 8.662 por contenedor de 40 pies desde Shanghái.
En los días siguientes la situación se agravó: entre el 28 de septiembre y el 2 de octubre al menos seis buques fueron alcanzados por proyectiles en el estrecho, y el resumen semanal de la UKMTO del 2 de octubre contabilizó 91 incidentes con daños a buques desde febrero. El 3 de octubre, los hutíes de Yemen se atribuyeron un ataque contra una instalación de Aramco al sur de Riad, que las autoridades saudíes no confirmaron de inmediato, y a mediados de octubre se hundió el portacontenedores GFS Pride, con bandera de Singapur.
El precio del crudo
La tensión se reflejó en el precio del petróleo. Según la serie diaria de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) publicada por FRED, el Brent spot pasó de USD 100,52 por barril el 3 de septiembre a un máximo de USD 130,80 el 15 de septiembre, y el 21 de septiembre, el día en que se conocieron los datos de Kpler, estaba en USD 116,15. Con la ola de ataques de comienzos de octubre llegó a USD 135,51 el 2 de octubre; el 14 de octubre, último dato disponible al cierre de esta actualización, cotizaba a USD 126,55.