Previsibilidad, la nueva moneda del comercio exterior en un mundo impredecible
En una entrevista publicada por Movant (Infobae), Gonzalo Tizón, licenciado en comercio internacional con más de veinte años en el transporte internacional, sostiene que las empresas ya no eligen solo por tarifa: buscan previsibilidad y seguimiento de su carga.
Tizón repasa un 2026 complicado para la logística: el cierre de un estrecho que disparó el petróleo, autos eléctricos enviados en contenedor en lugar de buques ro-ro, tifones en Asia, contenedores acumulados en puertos chinos y navieras que bajaron la velocidad, lo que alargó los tránsitos. Recomienda hablarle claro al cliente sobre plazos y costos.
Para la Argentina describe cuellos de botella propios: falta de contenedores, buques más chicos y desvíos hacia Europa, agravados por estar al final de la ruta sudamericana y ser un mercado pequeño. Cita un barco con destino a Buenos Aires que descargó en Brasil, con semanas de espera en Itapoá o Santos. También menciona la falta de inversión en rutas y que la carga aérea grande solo opera en Ezeiza, con un cierre de pistas a fin de mes.
Según el entrevistado, minería, gas y agro son los sectores más dinámicos, y el importador primerizo suele mirar solo el flete y no el costo total.