Los puertos chilenos salen a buscar la carga de Vaca Muerta y del cobre argentino
Puerto Coronel ofrece traer por el Pacífico insumos asiáticos para Vaca Muerta y ya mueve más de 3.000 contenedores de fruta neuquina, mientras Valparaíso y Ventanas se preparan para el concentrado de cobre argentino. Ninguno publicó todavía costos ni tiempos frente a la salida por el Atlántico.
COMEX explicado
- Qué pasó
- Puertos chilenos como Coronel, Valparaíso y Ventanas ofrecen recibir carga argentina: insumos asiáticos para Vaca Muerta y el futuro concentrado de cobre.
- Por qué importa
- Abre una alternativa por el Pacífico frente a la salida atlántica, en momentos en que Vaca Muerta produce 643.000 barriles diarios y varios proyectos de cobre definen su logística.
- A quién afecta
- Importadores de equipos e insumos petroleros, exportadores frutícolas de Neuquén, mineras de cobre, transportistas y despachantes que operan con Chile.
- Productos involucrados
- Tuberías y equipos petroleros, Arenas y baritina, Concentrado de cobre, Manzanas, peras y jugos concentrados
Los puertos del centro y del sur de Chile intensificaron en octubre la búsqueda de carga argentina. Puerto Coronel, en la Región del Biobío, presentó en la feria AOG Patagonia 2026, que se hizo en Neuquén del 19 al 22 de octubre, una propuesta para que equipos e insumos asiáticos para Vaca Muerta entren por el Pacífico y sigan por tierra hasta Neuquén. En la Región de Valparaíso, la empresa portuaria estatal y el operador de Puerto Ventanas se mostraron listos para recibir el concentrado de cobre de los proyectos mineros argentinos.
Las iniciativas, relatadas por el Diario Financiero de Chile, PortalPortuario y Diario Río Negro, son por ahora propuestas comerciales: ninguna de las fuentes informa contratos firmados, volúmenes comprometidos ni cifras de tiempo de tránsito o de costo frente a las rutas por el Atlántico.
Coronel: de la fruta a los insumos petroleros
Coronel ya trabaja con Neuquén: en la última temporada movió más de 3.000 contenedores de productos agroindustriales de esa provincia, sobre todo manzanas, peras y jugos concentrados, con destino a América Latina, Estados Unidos y Europa. La terminal tiene más de 100.000 metros cuadrados de bodegas, servicios de consolidación y desconsolidación, y opera contenedores, carga general, carga de proyecto y graneles.
El objetivo ahora es sumar el flujo inverso. Su gerente comercial, Javier Lobo Salazar, explicó que la relación con Neuquén estuvo muy ligada a las exportaciones y que buscan avanzar en importaciones. En la mira están tuberías, equipos, insumos y carga de proyecto desde Asia, además de materiales de perforación como arenas y baritina; la terminal asegura que ya recibe consultas. El gerente general, Patricio Román Lois, destacó la recepción de cargas de proyecto.
A más largo plazo, el puerto evalúa la posibilidad de sacar gas argentino hacia otros mercados mediante la red del Gasoducto del Pacífico, que llega al Biobío. La propia terminal aclara que eso requeriría inversiones, estudios técnicos, acuerdos comerciales y autorizaciones específicas, y no informa plazos ni montos.
La escala de Vaca Muerta y los pasos
El interés se explica por el volumen. En julio, la producción argentina de petróleo marcó un récord de 916.000 barriles diarios, de los cuales 643.000 salieron de Vaca Muerta, que además concentra el 61% de la producción de gas del país, según los datos que citan Diario Río Negro y el Diario Financiero.
La condición es el cruce de la cordillera. El cónsul general de Chile en Neuquén, Alejandro Gibbons Munizaga, planteó la necesidad de una conexión más directa con el Pacífico: hoy funciona el paso Pino Hachado, que según el cónsul necesita reforzarse, y se proyecta Pichachén como vínculo más directo entre el norte neuquino y el Biobío.
Valparaíso y Ventanas apuntan al cobre
En la Región de Valparaíso, el foco es la minería. En un encuentro del sector en Viña del Mar, el presidente de la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), Gonzalo Le Dantec, dijo que la empresa sigue de cerca el avance de los proyectos argentinos. El concesionario Terminal Pacífico Sur ya hizo pruebas de exportación de concentrado de cobre en contenedores de volteo, y la ampliación del Terminal 2, cuya construcción se espera hacia 2030, duplicaría la capacidad de movimiento de carga, según CPI.
Puerto Ventanas (PVSA), que embarca producción minera chilena desde hace unos 40 años, tiene conexión ferroviaria directa desde Los Andes y carga hasta 30.000 toneladas diarias con cintas tubulares cerradas en dos sitios a la vez. Hoy exporta entre 2,5 y 3 millones de toneladas de concentrado de cobre por año y sostiene que podría llegar a unos 7 millones. Las fuentes difieren sobre su almacenaje: PortalPortuario habla de siete bodegas cerradas con 500.000 toneladas de capacidad estática y CPI, de unas 300.000 toneladas. Según CPI, el gerente de PVSA reconoció que hoy ningún proyecto de cobre produce en la Argentina y que los más cercanos apuntan a 2030.
Atlántico o Pacífico: qué eligen los proyectos argentinos
Las mineras todavía reparten sus apuestas. Vicuña, en San Juan, informó en su estudio técnico de febrero que el concentrado saldrá en camiones hasta un puerto chileno que no identificó, según Minería y Desarrollo. Los Azules, de McEwen Copper, que producirá cátodos en la mina, evalúa tanto Rosario como Valparaíso, Ventanas, San Antonio y Coquimbo, y quiere combinar el cobre que sale con unas 200.000 toneladas anuales de azufre que necesita importar, según Punto Biz. En cambio, Agua Rica, de Glencore, que el 27 de octubre quedó aprobada en el RIGI, prevé un mineraloducto hasta Tucumán y tren hasta el puerto de Rosario.
Para importadores y exportadores argentinos, la oferta chilena suma alternativas para cargas de proyecto, insumos petroleros y fruta del Alto Valle. Pero ninguno de los puertos hizo públicas todavía las cifras de costo y tiempo de tránsito que permitirían compararlos con la salida por el Atlántico.