Refinerías asiáticas utilizan buques cisterna más pequeños ante aumento de precios de flete
Con fletes de petroleros cerca de máximos históricos, las refinerías asiáticas recurren a buques más chicos, contratos de fletamento largos y compras de crudo de Oriente Medio con entrega incluida, según Reuters citado por PortalPortuario.
Las tarifas al contado tocaron récords a comienzos de octubre, cuando Oriente Medio aumentó sus despachos por Ormuz y quedaron buques inmovilizados en el estrecho: Vitol estima unos 80 VLCC atascados. Llevar crudo estadounidense a Asia llegó a costar unos US$ 40 por barril, lo que restó demanda a los crudos de Estados Unidos y África.
Un Aframax carga unos 600.000 barriles y un VLCC, unos 2 millones. Según operadores, la taiwanesa CPC compró seis cargamentos en Aframax en lugar de sus dos o tres VLCC mensuales, y SK Energy fletó el Aframax Samos por US$ 23 millones para crudo de Estados Unidos. El presidente de Formosa Petrochemical, K.Y. Lin, dijo que con estos fletes el crudo africano y estadounidense «no puede realmente llegar» a Asia, aunque los márgenes netos de refinación siguen por encima de US$ 10 por barril.