El Reino Unido no descarta trabar el ingreso de la Argentina al Tratado Transpacífico por la disputa del petróleo en Malvinas
En el Parlamento británico se planteó oponerse a la adhesión argentina al CPTPP, que exige el consenso de sus 12 miembros. Londres evitó anticipar un veto, pero dijo que evaluará todas las medidas apropiadas. Las exportaciones argentinas al bloque sumaron USD 16.329 millones en 2025.
COMEX explicado
- Qué pasó
- En el Parlamento británico se propuso oponerse al ingreso de la Argentina al CPTPP por la disputa del petróleo en Malvinas, y el gobierno de Londres dijo que evaluará todas las medidas apropiadas.
- Por qué importa
- La adhesión al Tratado Transpacífico requiere el consenso de sus 12 miembros, entre ellos el Reino Unido, y la Argentina exportó USD 16.329 millones a esos países en 2025.
- A quién afecta
- Exportadores argentinos a los mercados del CPTPP, la Cancillería y las empresas vinculadas al proyecto Sea Lion.
- Qué puede pasar ahora
- El Reino Unido busca que sus normas para proteger a las empresas de las sanciones argentinas entren en vigor antes de fin de 2026.
La disputa por el proyecto petrolero Sea Lion, al norte de las islas Malvinas, llegó a la agenda comercial. En la Cámara de los Comunes, la diputada conservadora Wendy Morton, a cargo de los asuntos exteriores en la oposición, pidió que el Reino Unido esté preparado para oponerse a la solicitud de la Argentina de sumarse al Acuerdo Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP) si el país sigue amenazando la paz y la estabilidad en el Atlántico Sur, según Gibraltar Chronicle e Infobae.
La ministra británica Uma Kumaran, responsable de los Territorios de Ultramar, no anticipó un veto: respondió que el gobierno no especula sobre sanciones futuras, pero que considerará todas las medidas apropiadas, y sostuvo que los intentos argentinos de obstaculizar la actividad económica en las islas dañan la seguridad jurídica. Según MercoPress, Londres afirmó que la conducta de Buenos Aires plantea serias dudas sobre su confiabilidad como socio. Infobae no registró una respuesta del gobierno argentino a la posibilidad de un veto.
Por qué el Reino Unido puede frenar la adhesión
El CPTPP reúne a 12 países: Australia, Brunéi, Canadá, Chile, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Perú, el Reino Unido, Singapur y Vietnam. Sus reglas exigen consenso en dos momentos: para que la Comisión del acuerdo abra negociaciones formales con un candidato y, al final, para invitarlo a incorporarse. En el medio, un grupo de trabajo recibe las ofertas de acceso a mercados y el plan del candidato para adecuar su legislación. Cualquier miembro puede trabar el proceso, y el Reino Unido, el único país que se sumó desde la creación del acuerdo, podría hacerlo en la primera etapa o más adelante, según explicó Infobae.
La Argentina presentó su pedido a comienzos de junio: Infobae y MercoPress lo fechan el 2 de junio, el día en que el canciller Pablo Quirno anunció en París, en un foro de la OCDE, que entregaría la solicitud al ministro de Comercio de Nueva Zelanda, según Los Andes. Quirno presentó entonces al bloque como un mercado de más de 595 millones de personas que representa el 13% del PBI mundial.
Qué está en juego para los exportadores
Según datos de la Cancillería citados por Infobae, las exportaciones argentinas a los países del CPTPP sumaron USD 16.329 millones en 2025, con un superávit de USD 8.930 millones. MercoPress aclaró que quedar afuera no cortaría ese comercio, pero que los exportadores no accederían a las preferencias arancelarias ni a las reglas comunes del acuerdo.
El trámite argentino tiene además un frente regional. Brasil cuestionó que la Argentina y Uruguay negocien por separado, porque considera que eso rompe la regla del Mercosur de negociar en conjunto con terceros países y el arancel externo común, según Infobae y MercoPress. Uruguay pidió su ingreso en diciembre de 2022 y negocia formalmente desde noviembre de 2025, en un grupo de trabajo presidido por Chile; Costa Rica cerró sus negociaciones de adhesión en mayo de 2026.
Cómo escaló la disputa por Sea Lion
Según Infobae, el 21 de septiembre las autoridades de las islas extendieron cinco años todas las licencias de producción de hidrocarburos, y siete días después la Argentina inició un arbitraje. El Reino Unido rechazó los reclamos argentinos el 11 de octubre. El 13 de octubre, de acuerdo con Infobae, el Gobierno presentó ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar un escrito de 49 páginas, firmado por el embajador Mario Oyarzábal, en el que pide medidas provisionales: que el Reino Unido impida el inicio o la continuación de la explotación de Sea Lion y que se abstenga de otorgar nuevas licencias de producción. MercoPress ubica la presentación un día después, el 14, e informó que el tribunal todavía no fijó fecha de audiencia.
Sea Lion está a 107 millas náuticas (unos 198 kilómetros) al norte de las islas, en la licencia PL032, con participación de Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration, y su campaña de perforación está prevista para comienzos de 2027, según Infobae. MercoPress informó que Navitas, la operadora, está reemplazando a dos contratistas que se retiraron por la presión argentina.
La respuesta británica y lo que falta definir
El 13 de octubre, el Departamento de Comercio y la Cancillería británica anunciaron que activarán su legislación de protección de intereses comerciales para impedir que empresas y ciudadanos del Reino Unido sean obligados a cumplir sanciones extraterritoriales argentinas. Según Infobae, se trata de normas secundarias basadas en una ley de 1980, que buscan entrar en vigor antes de fin de 2026 y permitirían a las empresas vinculadas a Sea Lion negarse a cumplir esas sanciones y reclamar compensaciones si resultan perjudicadas. Kumaran adelantó que las medidas adicionales serán legales, proporcionales y contundentes.
Del lado argentino, el proyecto de Ley de Defensa de la Soberanía Nacional, de 133 artículos y enviado al Congreso en septiembre, sigue sin dictamen: el 14 de octubre terminó sin acuerdo el cuarto plenario de las comisiones de Defensa, Legislación Penal y Relaciones Exteriores de Diputados, y no llegará a la sesión especial prevista para el 21 de octubre, según MercoPress. El texto deroga la ley de 2011 sobre exploración no autorizada de hidrocarburos y crea un régimen con multas, inhabilitaciones, un registro público de infractores y penas de hasta 20 años de prisión; según The Guardian, citado por MercoPress, las sanciones alcanzarían también a filiales, intermediarios financieros, accionistas y proveedores de las empresas involucradas.