Ricardo Riesco: El Molo de Valparaíso, el viejo guardián del puerto
En una columna de opinión en PortalPortuario, Ricardo Riesco, fundador de Green Logistics, repasa la historia del Molo de Valparaíso y cuestiona que esa obra, pensada para el puerto comercial, siga reservada al uso de la Armada desde los años 70.
El autor recorre los antecedentes de la obra: una propuesta de 1861 de Buenaventura Sánchez para construir un gran molo con capitales privados y 45 años de explotación, que el Gobierno rechazó, y el inicio de los trabajos en 1912 a cargo de la firma Pearson & Son, dirigidos en Chile por Eduardo Budge Barnard. El molo, de un kilómetro, se terminó en 1930, tras 18 años de construcción; uno de sus cajones de hormigón pesó 11.360 toneladas.
Riesco propone estudiar Talcahuano como alternativa para la base naval y admite que habría que evaluar calados, accesos, seguridad y necesidades de defensa. También sostiene que los directorios de la Empresa Portuaria Valparaíso deberían sumar más personas con experiencia directa en el negocio portuario, porque, escribe, deben «orientar, cuestionar, anticipar» y decidir con mirada estratégica.